盾构机到底有多大，如果只是描写却没有参照物的话，那很难有直观的感受。
但如果你把它看成一个标准两层半楼高，两层半楼宽，接近两个单元长度的一个大家伙的话，那就会有了一个比较直观的感受了。
而现在平卧在组装车间中的这个7米刀盘直径的盾构机，就是这麽大的体积。
任何一个人站在这个躺在车间里的巨大圆柱体面前时，都得会觉得这玩意真的是一个憨厚可爱的大宝贝。
在这个有着十五米高度，近百米长的巨大组装车间中，很多人都在围着这台盾构机进行着最後的检查工作。
那个7米直径的巨大圆形刀盘，这个时候也已经被安装到了盾构机的机头之上。
看到陈常在和刘师傅以及张师傅走了进来，盾构机研究所所长夏嘉树的徒弟，马上对正在盾构机里面进行检查的师傅喊道：「老师，陈院长和两位老厂长来了。」
听到徒弟的喊声，夏嘉树爬出了盾构机，看到陈常在和两位老厂长已经进了车间，向着他们这边走了过来。
从盾构机上爬下来，夏嘉树又从徒弟手里接过抹布，擦了擦手上的油污，便快步向陈常在他们走了过来。
「老师您来了，刘厂长、张厂长你们好。」夏嘉树恭恭敬敬的向着三人敬礼，打了招呼。
陈常在看着眼前脸上黑一道白一道，因擦汗粘的满脸油污的夏嘉树，点了点头。
作为一个工业人，如果身上总是乾乾净净的，那就只能说明一个问题，就是这个人已经和一线脱节了。
这样的人如果不是纯搞理论的，那就是他已经变成了一个官僚，这样的人也就没有了在技术上更进一步的可能。
「嘉树，你这盾构机都快试机了，怎麽也不告诉我一声，要不是刘老厂长告诉我了这边的情况，我还不知道呢。」陈常在笑着对夏嘉树说道。
夏嘉树知道陈常在只是随口说一句，也没有什麽别的意思，他对陈常在说道：「老师，这不是还要检查两天才能试机吗。
我想着还是试机成功之後再向您报喜，要是说早了，万一出点什麽事，那可就丢脸了」」
。
陈常在笑着摇了摇头，没有再说话，只是向着眼前这个庞大的盾构机走了过去。
盾构机的整体结构分为五大块。
最前面的就是它的尖牙利齿，那个巨大的刀盘。
这块刀盘由一个中心核心主盘和7块扇形刀盘组合而成的。
因为刀盘的直径太大也太重，想要做出来一个一体的7米直径刀盘，不只是在技术上非常困难，而且成本更会高到让人无法承受，更不要说运输一个7米直径的大刀盘了。
在陆地上运输体积这麽大，重量接近300吨重的大刀盘，不说是在现在，即便是在後世那也是一个不小的工程。
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再说盾构机的刀盘也不需要做成一体的刀盘，在制作的时候，完全可以做成分体的。
等到了工作地点的时候，再把这8块刀盘用大螺栓连接起来，然後焊接在一起就可以了。
而现在在车间里进行测试的时候，这个大刀盘就全都是通过螺栓连接，然後在几个力矩点用点焊加几个焊点加固就可以。
等到检测完成，这个刀盘就可以再次被分解成小块，然後送往工作地点。
看着刀盘正面上布满的各种刀头，陈常在笑了起来。
这些安装在刀盘上的刀具，包括用来破碎岩石的滚刀和负责刮土的刮刀。
以及修平隧道开挖轮廓，保证开挖直径精准，防止侧边土体超挖、偏挖，护住开挖尺寸的边缘保径刀。
这些刀具已经和後世的盾构机几乎是一模一样了，这就是陈常在的作用所在。
他可以把後世已经通过实践证明，完全符合工程需要的东西给直接拿出来，而不需要再去摸索那些证明是错误的道路了。
在这面巨大的刀盘後面，就是能够让这个大家伙转动起来的执行机构。
这个巨大的刀盘能够转动起来，靠的是执行机构中等角布置的八台液压马达和八台减速机来驱动的。
这八台减速机的动力输出齿轮，直接咬合在了驱动刀盘运动的驱动大齿圈上。
当主供油管同时为这八台液压马达供油之後，这八台马达就会同步爆发出来巨大的力量，驱动着前面的刀盘匀速旋转。
把一切挡在刀盘前面的岩石硬土全部碾碎，然後送到下面的沙土回收仓中。
而这些沙土将会被螺旋输送机提升起来，送到後面的传送带上，被送到後面由货车拉出去。
在这套执行机构的後面，是在盾构机框架内部的30根推进液压缸。
这30根液压缸，会给最前面的刀盘提供足够强大的压力，让刀盘每一圈的旋转都能破碎它前面那些阻碍它前进的土石。
在这个液压推进机构的後部底座上，有一个与刀盘直径几乎相同的一个长长的圆柱体，这个圆柱体可不是摆着看的。
在它的身体四周有30块均匀分布的，由液压缸驱动压向着洞壁的弧形厚钢板。
当这30块学名叫做「压洞壁固定板」伸出来死死地压住洞壁的时候，这个液压缸底座便被固定在了隧道之中。
而推进刀盘的液压缸，也就是靠着被固定在隧道中的这个底座，才能给前面的刀盘提供巨大的推力。
可是到这里，不过只是盾构机最前面的开路机构而已。
想要让盾构机能够不断的向前挖土，还需要盾构机有自己的行走机构。
盾构机在隧道中向前行走的时候，并不是依靠轮子或是铁轨。
它依靠的是几乎和前面的那个叫做前盾的液压缸底座，一样的液压机构。
这个机构也就是前盾後面的中盾。
中盾是由前後两个各带着两大块「压洞壁固定板」组成的执行机构。
它们两个之间和前盾之间，是各由14根大口径液压缸连接在一起的。
而这个中盾就是盾构机能够向前行走的四只脚。
在前面的中盾压住洞壁的时候，後面的中盾就会收回固定板。
然後靠着前面中盾和前盾撑住洞壁的固定力，用液压缸把後面的中盾以及後面一长串的执行机构向前拉。
等後面的这些执行机构到了一定位置时，後部中盾开始撑住洞壁，再把收回支撑板的中盾前部往前推。
这就像是一个人在一个狭小的夹缝空间中，依靠着两只手和两只脚的支撑力，不断交替支撑着向上运动一样。
而在中盾後面的後盾，就没有这些行走机构了，它的作用是把後方送进来的，弧形钢筋混凝土洞壁支撑管片给安装到隧道中。
在这个直径达到7米的隧道中，夏嘉树他们经过计算，认为用八片35厘米厚，一米宽的钢筋混凝土弧形片组成的支撑环最为合适。
通过八片弧形钢筋混凝土片的首尾相连，正好组成一个能够抗住四周地质压力的圆环。
就这样一个一个圆环不断的向着洞内延伸，也就把这个隧道变成了不会塌方的坚固隧道。
而盾构机的後盾就是安装这些圆环，并用混凝土灌注圆环背面缝隙的一个工作平台。
陈常在边从头到尾的看着这个还在检查的盾构机，边听着夏嘉树详细的向他汇报着这台盾构机的具体数据。
当他听到这台盾构机在理论上，每小时可以在黏土、软土、沙土这种常见地质条件下，向前推进两米的进度。
在复合地层，如软土加卵石加风化岩地质条件下，每小时可以推进1至1.5米。
在硬质岩石层，推进速度虽然缓慢，但是每小时也能推进0.5到0.8米的掘进度时，陈常在已经非常满意了。
哪怕在实际操作中，无法达到理论值，这对於陈常在来说也是一个非常了不起的进步。
毕竟现在不过才是1944年，距离後世德国搞出来那台真正的盾构机还有十年时间呢。
而夏嘉树他们现在也不过是才搞出来第一台真正的盾构机，很多技术路线毕竟还没有後世盾构机那麽成熟。
况且以现在的技术条件和後世也没办法比，想要做到後世那种快速掘进的速度，那是想都不要想的事情。
在陈常在看来，现在这台盾构机能够按预定路线把隧道给挖通就是巨大的胜利。
它哪怕是挖得再慢，也比用人工去挖来得快，来得安全。
听夏嘉树汇报完之後，陈常在点头说道：「不错，你们做的很好，而且你们的基础打的很紮实。
在技术上没有偷工减料，这是正确的，技术这个东西糊弄不得，是不能投机取巧的。
今天你糊弄它一下，後面它就不知道会在什麽地方给你爆出来一个大雷。
所以夯实每一块技术根基，抓住每一处技术细节，这才是咱们搞工业的技术人所要坚持的事情。」
夏嘉树听後连连点头称是，就连刘师傅和张师傅两人听了陈常在的话後，也都频频点头，表示完全认同。
之後的这三天，陈常在就在盾构机车间这里跟了三天，他虽然没有亲自去上手检查，但是所有的检测数据他都是要亲眼看到的。
等到第三天，这个大家伙终於要开始动起来进行试车了听到了消息的铁道部领导和卢老先生，以及仙舟先生等十几个铁道部的老专家们，今天全都来到了这里。
他们对於这台盾构机可以说是真的望眼欲穿了。
两年多前陈常在就对他们说，要给他们搞出来一台真正的，能够自己向前推着挖隧道的盾构机。
到时候挖隧道就不用人去拿着风炮打眼放炮了，这台盾构机就能把所有的工作全部做完。
当时卢老先生他们还不信，认为这就是陈常在安慰他们的话。
可是後来他们听说陈常在还真的为了这个盾构机，专门组建了一个专业的技术小组。
於是他们就开始盼星星盼月亮了。
当那台直径只有两米不到的实验型盾构机，在一个小土丘上打出来了第一个隧道之後，卢老先生他们抱着铁道部的领导就在那跳了起来。
而今天这个真正能够为铁路开山劈路的盾构机要开始试车的时候，这些老先生们怎麽可能不来亲眼看看。
铁道部领导站在那个巨大的，7米直径的刀盘面前仰着头看着，看了半天他都不舍把头低下来。
「我说领导，你的脖子没事吧？你就这麽仰着脖子，也不怕晚上落枕啊。」陈常在对铁道部领导调侃着说道。
铁道部领导听到陈常在说话他才把头低了下来，「咕噜」一声咽了一口口水後，他说道：「我说常在同志啊，你们还真的把这个大家伙给搞出来了！
这家伙真是太大了，我看火车头在它肚子里来回跑都绝对没问题呢！」
陈常在笑着说道：「领导，这台盾构机的挖掘直径可是7米呢。
它挖出来的隧道，就算加上支护管，直径也有六米多。
在铺设完道床和铁轨後，净空间高度还有5.35米，咱们的火车头最高处只有4.5米，这个隧道足够咱们的火车跑了。」
铁道部领导再一次咽了一口口水点了点头，然後就来回摸着盾构机那冰冷的刀盘，爱不释手的像是在抚摸着自己的孩子。
「好啊，真的是好东西啊，啧啧，真的是好东西啊！」陈常在看着铁道部领导在那边摸着盾构机，边在那自言自语的傻笑着，他也只是笑了笑就不管他了。
这时卢老先生他们一群人，也在夏嘉树的带领下边听着介绍，边绕着这台盾构机看了一圈。
这十几位老先生看着这台大家伙时，各个都是老泪纵横。
他们年轻的时候，或是追随着华夏铁路之父詹天佑先生，一起为了能够靠着铁路强国修铁路。
或是出国留学，为了学到最先进的铁路技术让这个国家强大起来，而受尽了屈辱。
他们吃过了太多的苦，遭过了太多的罪，也经历了太多的愤怒和失望。
而今天他们看到的这台盾构机让他们知道，未来华夏铁路是一定是可以傲世全球的。
那个华夏人修不成铁路，修不好铁路，修不出来复杂地形铁路的帽子，现在就可以给丢到天边去了。
未来这个帽子就该给那些洋鬼子们去戴了。
这时卢老先生众人来到了陈常在面前，卢老先生握着陈常在的手想说什麽，却又无语凝噎。
只是紧紧地握着他的手，而两行浊泪却又控制不住地流了下来。